El Ayuntamiento de Puerto Real asegura que “las barriadas rurales seguirán teniendo servicio de transporte público”, tras la protesta protagonizada el martes por algunos vecinos en dependencias municipales y en la Plaza de Jesús, ante la intención municipal de aplicar recortes en el servicio de transporte urbano.
El equipo de Gobierno aclara que esta problemática con los autobuses viene motivada por la necesidad de reducir costes “lo que, en ningún caso supondría la eliminación del servicio pero sí una serie de modificaciones” que permitirían a las arcas municipales “un ahorro de unos 150.000 euros anuales”.
“Estas modificaciones no contemplan en ningún caso la supresión de las paradas existentes y así lo hemos puesto en conocimiento de los vecinos en reuniones formales, informales y asambleas. Pero claro, es comprensible la preocupación ciudadana cuando hay partidos como el PSOE o el PA, a los que se suma la plataforma Andalucía por Sí, que se dedican a malmeter, a mentir y a intoxicar continuamente la información”, se queja el bipartito formado por Sí se puede y Equo en un comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz.
El concejal de Urbanismo, Antonio Villalpando, que hizo frente a las críticas vecinales en persona durante estas protestas, explica que “las propuestas que el Ayuntamiento ha planteado al Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz se han hecho teniendo en cuenta a los usuarios del servicio y garantizando que todo el conjunto de Puerto Real esté atendido incluyendo las zonas rurales”.
LOS CAMBIOS QUE SE BARAJAN
Villalpando se ha referido a las diferentes modalidades de transporte que se ha puesto sobre la mesa del Consorcio que aún debe pronunciarse al respecto. Estas son, por un lado, Marquesado y Barrio Jarana: conectaría estas zonas con el Hospital de Puerto Real utilizando el autobús interurbano que viene de Chiclana a precio de urbano. Desde allí se tendría que realizar trasbordo para llegar a Puerto Real mediante el uso del mismo billete válido durante una hora.
En cuanto a La Chacona y Meadero de la Reina, se propone un servicio de taxi a demanda a precio de autobús desde las barriadas hasta las paradas donde se podrá realizar trasbordo si se desea. Además, los trasbordos entre autobuses serían gratuitos durante una hora.
Por otro lado, quedaría una única línea del urbano cubriendo un recorrido de norte a sur, desde el Caballo Negro al paseo marítimo, con parada en la estación de tren.
Del mismo modo se ha propuesto que el interurbano Cádiz- Puerto Real se pueda utilizar a precio de urbano en todo el municipio, del mismo modo que desde hace años se hace en el Río San Pedro.
Otras propuestas planteadas por el municipio son: la creación de una parada central de autobuses junto a la estación de trenes en la que pararía la línea de Cádiz, y dos nuevas paradas en el entorno de la rotonda de la calle Tapiceros y Avenida de Méjico, al desplazarse la línea Cádiz-Puerto Real a la carretera de Circunvalación.
Se ha planteado desde el Ayuntamiento además la posibilidad de hacer intercambios modales, para comprar un billete que sea compatible con el tren de Cercanías y por otro lado, aprovechando la existencia de dos intercambiadores de bicicletas del Consorcio en el Campus universitario (facultad de Ciencias y de Ingeniería) integrar otro en el entorno de la estación de tren y diseñar la colocación de otros más en distintos puntos del municipio para que la intermodalidad funcione entre vehículos a motor y sin motor.
El Gobierno local insiste en que todas estas modificaciones, que se deben a una optimización del transporte público, “nos permitirían duplicar la frecuencia de autobuses que pasarían de ser uno cada hora a uno cada 30 minutos y a la vez se ahorrarían unos 150.000 euros anuales”.
No obstante, todavía hay que esperar a conocer la opinión del Consorcio de Transportes a estos planteamientos del Ayuntamiento, algo que se comunicará a los vecinos de las zonas rurales en una reunión prevista el próximo 4 de octubre en Urbanismo. A ésta seguirán otros encuentros para tratar este tema puesto que hay más zonas que se verán afectadas. “Vistas las distintas opciones se determinarán aquellas que finalmente se implanten”, se concluye.
