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El nuevo Plan Especial del Puerto de Cádiz, hacia su aprobación inicial

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz avanza en la tramitación del nuevo Plan Especial del Puerto de Cádiz, en la capital gaditana, para lo que ha presentado ante la Junta el correspondiente Plan Especial de Ordenación junto con el Estudio Ambiental Estratégico, “para empezar definitivamente el trámite de aprobación inicial”. Frente al documento vigente de 2005, este sí contempla actuaciones de integración puerto-ciudad.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) sigue avanzando en la tramitación del nuevo Plan Especial del Puerto de Cádiz, en la capital gaditana, para lo que ha presentado ante la delegación territorial de Fomento de la Junta de Andalucía el correspondiente Plan Especial de Ordenación junto con el Estudio Ambiental Estratégico, “para empezar definitivamente el trámite de aprobación inicial”.

El Plan Especial es el instrumento para la ordenación urbanística del puerto, diseñado para articular la coordinación entre las administraciones con competencia sobre el espacio portuario, los planes generales y demás instrumentos generales de ordenación urbanística. Incluye las medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotación del espacio portuario, su desarrollo y su conexión con los sistemas generales de transporte terrestre y ferroviario.

Con la presentación del documento con todos los informes preceptivos y una vez aprobado por la Junta, se iniciará el correspondiente periodo de exposición pública.

El primer Plan Especial del Puerto de Cádiz se aprobó de forma definitiva por el Ayuntamiento en noviembre de 2004 en desarrollo del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) del 95. Entró en vigor en febrero de 2005 al publicarse en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP).

En aquel momento el documento no contemplaba actuaciones de integración puerto-ciudad. Y en todo estos años, ha finalizado su estrategia de reordenación de los tráficos por dársenas y ha ejecutado la nueva terminal de contenedores (todavía sigue sin funcionar), que permitirá nuevos usos relacionados con la relación del puerto en la ciudad en la explanada de la actual terminal.

Desde la APBC en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz se incide en que ello ha hecho necesario la elaboración de este futuro Plan Especial, “de tal forma que la integración de estos suelos, en el horizonte de uno o dos años, pueda ser más rápida y efectiva y garantice también la preservación de la actividad portuaria”.

En este sentido, a través del Plan Especial se garantizan los espacios destinados a la actividad portuaria, localizada en: los muelles Marqués de Comillas, De las Américas y Libertad, junto a su explanada y la terminal de tráfico rodado, destinados a atender la cadena logística de mercancía general, contenerizada o no, manipulada mediante medios rodantes; los muelles Diego Fernández Montañés, Fernández Ladreda, de Lonja y de Levante, junto a su explanada, que conforman la dársena pesquera de Cádiz, destinados a albergar tráficos de pesca fresca y actividades complementarias; los muelles de La Galeona y número 5, junto a su explanada destinados al tráfico portuario de contenedores, principalmente; y el dominio público portuario concesionado a los astilleros de Navantia.

Asimismo, plantea un espacio de 335.000 metros cuadrados destinado a albergar actividades englobadas en la relación puerto-ciudad, sustentada principalmente en el tráfico de crucero, a través de los muelles Reina Sofía, Alfonso XIII, Ciudad y Reina Victoria, complementadas con el desarrollo de actividades tanto portuarias como no portuarias en sus explanadas.

Además, se mantienen, mejorando su integración en la trama urbana, los espacios destinados a la náutica deportiva con las instalaciones de Puerto América y el Real Club Náutico de Cádiz. Y se termina de conformar el Paseo Almirante Pascual Pery (la Punta de San Felipe), convirtiéndolo en un espacio plenamente peatonal “destinado al esparcimiento ciudadano”.

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