Los astilleros de la Bahía de Cádiz “consolidan” su fortaleza como centro de reparación de cruceros, sin descartar los buques mercantes

La salud de los astilleros de la Bahía de Cádiz como centro de reparaciones continúa vigorosa. Navantia sobresale que actualmente se cuentan con reservas de dique para cruceros no sólo para lo que resta de este año, sino para el próximo ejercicio de 2023. En lo que va de año se han reparado nueve y otros nueve están confirmados para el próximo. Pero además se está intensificado la acción comercial para la consecución de contratos de reparación de mercantes convencionales.

La salud de los astilleros de la Bahía de Cádiz como centro de reparaciones continúa vigorosa. Navantia acaba de anunciar que se cuentan con reservas de dique para cruceros no sólo para lo que resta de este año, sino para el próximo ejercicio de 2023.

La media diaria de trabajadores de contratas en esta Unidad de Negocio Reparaciones Bahía de Cadiz (que ocupa principalmente al astillero de la capital) ha superado los 900 durante el primer cuatrimestre de 2022. Por centros, la media diaria de empleados de la industria auxiliar ha sido de 515 operarios en Cádiz, de 297 en Puerto Real y de 106 en San Fernando.

Con respecto a los cruceros, en el primer cuatrimestre de este año ya han pasado por los diques gaditanos un total de nueve buques, a los que se unen otros siete navíos que ya han formalizado reserva.

En el astillero de Cádiz se han reparado dos buques de la compañía Princess Cruises: el ‘Coral Princess’ y el ‘Island Princess’; además del ‘MS Amadea’, de Amadea Shipping Company; y el ‘Mein Shifft Herz’, de Tui Cruises. En el astillero de Puerto Real, las intervenciones se han realizado en cuatro cruceros: el ‘Marella Discovery II’; dos buques de Holland America Line, el ‘MS Volemdam’ y el ‘MS Zaandam’; y el ‘Carnival Breeze’. El último crucero en ser reparado en el astillero capitalino ha sido el ‘Brilliance of the Seas’. Durante este mes de mayo se vararán también el crucero ‘The World’, en Cádiz, y el ‘Carnival Sunrise’ en Matagorda.

Pero, además, ya hay otras nueve reservas de dique para otros tantos cruceros durante el año 2023. En este punto, Navantia subraya en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz que sigue desarrollando una “intensa acción comercial para consolidar finalmente estas reservas en contratos de reparación”.

MÁS ALLÁ DE LOS CRUCEROS

Pero la Unidad de Reparaciones también se nutre de actuaciones en otro tipo de barcos. “Aunque la actividad sobre buques tipo crucero sigue siendo nuestra principal línea de negocio, hemos intensificado nuestra acción comercial para la consecución de contratos de reparación de buques mercantes convencionales para complementar, por un lado, la ocupación de nuestros diques en el astillero de Cádiz y, por otro, aumentar la actividad en los diques de San Fernando, aparte de las intervenciones de buques de la Armada española, nuestro cliente estratégico”, aclara el director de esta Unidad de Negocio en Cádiz, Antonio Domínguez Abecia.

Y añade que “aspiramos a fidelizar a estos clientes mostrando el buen trabajo que se realiza en nuestras instalaciones con el objetivo que reparen en el futuro sus buques en nuestros astilleros. Algunos de estos armadores ya han mostrado durante este primer trimestre su satisfacción por las reparaciones realizadas por el personal de Navantia y sus empresas colaboradoras”.

De enero a abril se han reparado ya 15 buques mercantes: 10 en el astillero de Cádiz y cinco en el de San Fernando. En Cádiz, destacan los trabajos realizados a los buques tipo Hopper ‘Bengel’ y ‘Deugniet’, de DEME Group; al Portacontenedores ‘Monte Cervantes’ de 272 metros de eslora, operado por Maersk Line AS; al buque de carga general ‘Helene’; al buque LPG ‘Clipper Sky’, o al Sísmico ‘Fugro Meridian’. Las actuaciones más recientes son las que se acaban de finalizar en el astillero gaditano, realizadas en el buque de carga general ‘EOS Esperance’ y la draga de Dravo S.A., ‘Costa Atlántica’. En el astillero isleño destacan las actuaciones de reparación sobre la draga ‘Costa La luz’, de Dravo S.A.; y al portacontenedores de 129 metros de eslora ‘Ilha da Madeira’.

Asimismo, Navantia Reparaciones en la Bahía dispone de otros siete buques mercantes confirmados y negociaciones avanzadas para cerrar otros 10. Entre los ya confirmados se encuentran el ‘Fugro Discovery’, cuya varada está prevista para este mes en San Fernando (de la misma compañía que el ‘Fugro Meridian’ varado recientemente en Cádiz); y el petrolero ‘Montestena’, de Ondimar Transportes Marítimos, que prevé realizar su varada en junio. Por otra parte, está previsto que recale en el astillero de Puerto Real en el mes de junio el LNG ‘BW Boston’.

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