La Diputación de Cádiz, a través del Instituto de Empleo y Desarrollo Socioeconómico y Tecnológico (IEDT), ha finalizado cuatro meses después el proceso de redacción del borrador de la Agenda Urbana de la Bahía de Cádiz (y Jerez), un documento de planificación territorial que, de forma sintética y con enfoque transversal, recoge los grandes proyectos estratégicos a implementar en esta área metropolitana en los próximos años.
El documento (encargado a la consultora Considera) se ha desarrollado de acuerdo a los parámetros de la Agenda Urbana Española (AUE), marco estratégico de escala estatal alineado con los criterios establecidos por la Agenda 2030, la Nueva Agenda Urbana de Naciones Unidas y la Agenda Urbana para la Unión Europea.
En consecuencia, la futura Agenda Urbana de la Bahía de Cádiz se articula como un plan de acción integrado y participado, nacido del consenso con la ciudadanía y los agentes sociales, que, sobre el papel, “permitirá hacer frente a los retos económicos, sociales y ambientales poniendo en el centro a las personas, el cuidado del planeta y el desarrollo socioeconómico sostenible”. Para su ejecución, se ha planteado como horizonte temporal el año 2030, estableciéndose una calendarización en la implantación de los proyectos a corto, medio y largo plazo.
Según el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, este borrador recoge unas 200 acciones y medidas alineadas con los diez objetivos estratégicos de la Agenda Urbana Española, y pretende servir para posicionar a la Bahía de Cádiz y Jerez para la captación de nuevos fondos europeos especialmente los pertenecientes al Programa Operativo Plurirregional de España (POPE 2021-2027) y dotar al área funcional de una planificación estratégica que incorpore los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030; además de para contar con una hoja de ruta político-técnica que recopile las actuaciones a llevar a cabo, volumen de inversiones, su nivel de prioridad, el interés e impacto generado en la ciudadanía, y establecer un mecanismo operativo de cogobernanza integrado por las entidades locales que favorezca el impulso de proyectos tractores.
TRAS UN “INTENSO” PROCESO PARTICIPATIVO
Además, se asegura que el documento resultante de momento ha contado con un “intenso” proceso participativo, integrado por 20 entrevistas a “agentes clave” (representantes políticos y técnicos de las distintas administraciones, responsables del tejido asociativo y sectores estratégicos en el territorio), así como sesiones de participación ciudadana a través de internet, “en las que se han implicado más de 40 personas de las distintas entidades públicas y privadas de la zona”.
Próximamente será presentado a los alcaldes de los seis municipios que integran el área funcional Bahía de Cádiz (Cádiz, San Fernando, El Puerto, Chiclana, Puerto Real y Jerez), de acuerdo al objetivo de la Diputación gaditana, ahora con gobierno de derechas, de dotar de una hoja de ruta a cada uno de los territorios en los que se ha dividido la provincia “para su desarrollo socioeconómico sostenible”. De hecho, hace unos meses se hacía lo propio con la Agenda Urbana del área funcional de La Janda Litoral (integrando a Conil, Vejer, Barbate y Tarifa).
