El Puerto gaditano ha alcanzado un registro histórico, más de 5,7 millones de toneladas de mercancías movidas: convirtiendo en el tercer año con mejores resultados desde hace más de un siglo. Sólo en 2006 y 2007 se superaron estos números, que se sustentan en la fortaleza de la mercancía general y el alza de graneles.
Como ya se preveía en los últimos meses del ejercicio, el movimiento de mercancías en el Puerto de la Bahía de Cádiz ha alcanzado en 2022 un registro histórico, las más de 5,7 millones de toneladas: convirtiendo en el tercer año con mejores resultados de la serie desde hace más de un siglo, en 1908. Sólo 2006, con 5,76 millones; y 2007, con 7,1 millones de toneladas, superaron esta cifra.
Ello supone un crecimiento del tráfico total general del 15,6% respecto a 2021, con la mayoría de parámetros al alza (graneles sólidos y líquidos, avituallamiento, tráfico rodado, contenedores, valor de la pesca y cruceros); a excepción sólo de la mercancía general y la pesca fresca.
Y para 2023, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) se marca como objetivo consolidar estas “importantes cifras” y seguir trabajando en el desarrollo de las infraestructuras y servicios “para seguir posicionándose entre los puertos más eficientes y competitivos del sistema”.
SOBRESALEN LA MERCANCIA GENERAL Y LOS GRANELES
Según la forma de presentación de la mercancía, los graneles sólidos y líquidos (centralizados principalmente en la dársena de La Cabezuela, en Puerto Real) han concluido el ejercicio con 1,89 y 1,47 millones de toneladas respectivamente, acaparando las mayores subidas, de un 44,8 y un 36,2% cada uno.
En el caso de los controvertidos graneles sólidos, siguen destacando los cereales y sus harinas, con un total de 807.000 toneladas, lo que supone un 42,6% del volumen total de este grupo. Dentro de los graneles líquidos más de 900.000 toneladas corresponden a productos bituminosos y más de 500.000 a biocombustibles.
Respecto a la mercancía general, continúa siendo el grupo de mayor volumen, con casi 2,2 millones de toneladas movidas en el Puerto gaditano, si bien, anota un descenso del 9% frente a 2021. Este grupo lo siguen liderando las frutas, hortalizas y legumbres y otros productos alimenticios, con alrededor de 320.000 y 303.000 toneladas respectivamente.
En total, las mercancías anotan un alza del 15,1% en el año y superan los 5,55 millones de toneladas. En este punto, desde la APBC se resalta en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz que el crecimiento medio del sistema portuario de interés general (hasta noviembre) no llega al 3,1%.
El avituallamiento, por otro lado, ha cerrado 2022 con un aumento del 40%, con 146.753 toneladas, principalmente de agua.
La pesca fresca, por su parte, ha concluido ejercicio con la tendencia a la baja de los últimos meses, con un descenso del 8,8% y 13.453 toneladas, que alcanzó un precio de venta de 47,4 millones de euros, un 4,7% más que en 2021.
En cuanto a la forma de transporte, el tráfico rodado (roro) ha subido un 3,6% frente a 2021, con 775.133 toneladas; al igual que tráfico de contenedores (lolo), que anota una subida del 2,8% en teus (184.282) y un 0,7% en número de contenedores (98.604), si bien, las toneladas se reducen un 8% (1,57 millones).
Finalmente, el número de escalas de cruceros contabilizadas a lo largo del ejercicio alcanza las 301, frente a las 137 de 2021 (año todavía marcado por el coronavirus) y 322 de 2019 (último completo antes de que estallara el Covid-19). Los pasajeros han pasado de 133.511 en diciembre de 2021 a 394.288, lo que “supone una práctica recuperación de las cifras prepandemia”.
