Viajar en autobús urbano en la ciudad de Cádiz será un poco más caro para muchos vecinos desde este mes de julio, al modificar el Gobierno de España la política de bonificaciones para usuarios recurrentes que viene manteniendo en los últimos años. Pero a la vez, pasará a ser gratis para los menores de 15 años de edad.
Como se sabe desde hace meses, desde el 1 de julio (y en principios hasta finales de este 2025) el Ministerio de Transportes modifica su política de ayudas adicionales al transporte público urbano e interurbano, y entre ellas está que su subvención directa a los ayuntamientos pasa del 30 al 20%.
De este modo, si hasta ahora el precio del viaje (con bonobús) se recortaba un 50% (en base al 30% de ayuda estatal y el 20% que se le obliga a aportar como mínimo al ayuntamiento beneficiario), durante los próximos seis meses esa disminución sobre el coste sin ayudas extra será del 40% (el 20% del ministerio y el 20% municipal). A partir de 2026 ni se sabe si seguirán existiendo estas bonificaciones.
En números concretos, el precio del trayecto con bonobús ordinario pasa de 0,35 a 0,42 euros, se detalla en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz.
A diferencia por ejemplo del Ayuntamiento de Jerez, también con gobierno local del PP, el de la capital gaditana ha optado por no hacer un pequeño esfuerzo y aumentar su aportación del 20 al 30% para mantener las tarifas vigentes hasta este 30 de junio.
Por otro lado, entre las renovadas ayudas del Estado, a partir de julio se establece en todo el país (y por supuesto también en Cádiz) la gratuidad de la población hasta los 15 años en el transporte urbano.
“CAOS” EN EL PRIMER FIN DE SEMANA DEL VERANO
Mientras, con el foco todavía puesto en el bus, desde el PSOE se califica como “un absoluto caos” la situación vivida este último fin de semana de junio. La coincidencia de eventos multitudinarios (entre ellos conciertos en el muelle y en el Nuevo Mirandilla) sumado al incremento de la población flotante, “ha traído consigo serios problemas de movilidad”.
Al respecto, el portavoz municipal socialista, Óscar Torres, exige al alcalde Bruno García que se busquen soluciones para evitar situaciones similares durante el verano que acaba de comenzar: “la gestión política no puede limitarse a hacerse fotos en actos inaugurales y a la programación de conciertos; hay que anticiparse a los problemas y adaptar los servicios públicos a las peculiaridades que vienen asociadas a las programaciones culturales y a las circunstancias propias del verano”.
En esta línea, el principal partido de la oposición exige la ampliación de horarios nocturnos en las líneas 3 y 5: “es inadmisible que en noches de grandes eventos, las líneas que conectan con los barrios más alejados dejen de operar a medianoche; estas líneas son cruciales para la vertebración de la ciudad. Parece que para el PP sigue habiendo barrios de primera y de segunda. Con ampliar solo la línea 1 no se solucionan estos problemas, lo único que hace es colapsarla”.
SE MANTIENE LA AMENAZA DE HUELGA
Y sin dejar el autobús urbano en la ciudad (que sigue esperando una eternizada licitación que permita renovar principalmente la anticuada flota y potenciar el servicio), los trabajadores de la concesionaria histórica (la empresa Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca), mantienen la convocatoria de huelga indefinida a partir del 10 de julio, tras suspenderse los paros previstos en diferentes fechas entre finales de junio y principios de julio.
El comité de empresa ha querido dar una nueva oportunidad a la empresa en la negociación del convenio colectivo. Aunque de momento se sigue acusando a Tranvía de no querer dialogar.
