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La patronal no encuentra “razones objetivas” que justifiquen una huelga en el sector del metal gaditano: “hay avances reales en la negociación”

La Femca advierte de las “graves consecuencias” que tendría este paro en la provincia, y repasa las mejoras ya aceptadas respecto al futuro convenio del sector.

Redacción Firmado por Redacción
4 de junio de 2025
/tiempo de lectura: 2 minutos/
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Personal de contratas trabajando en el astillero de Cádiz / FOTO: Eulogio García

Personal de contratas trabajando en el astillero de Cádiz / FOTO: Eulogio García

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A la Federación de Empresarios del Metal de la provincia de Cádiz (Femca) no le ha sentado nada bien la amenaza de huelga lanzada por los sindicatos UGT y CCOO, en el marco de la negociación del convenio colectivo del metal, que arrancaba hace un año.

Y es que la patronal del sector interpreta que la actual situación de negociación “no justifica esta medida”, entendiendo que “ha habido avances reales y documentados en los principales puntos de conflicto”. En este sentido, reclama a las centrales sindicales “un ejercicio de responsabilidad para evitar un daño económico y social innecesario”.

En un comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, la Femca recalca que ha aceptado íntegramente la propuesta salarial planteada por los sindicatos el pasado 26 de mayo, incluyendo subidas del 3% para 2024 (por encima del IPC del 2,8%) y del 2,8% para 2025, así como el abono de atrasos. Además, para los años posteriores se ha pactado la actualización de tablas conforme al IPC sin atrasos. Según la patronal, este acuerdo “garantiza una ganancia de poder adquisitivo superior al 1% y resuelve el principal escollo que históricamente ha motivado paros en el sector”.

De la misma manera, los empresarios defienden que han accedido a mejorar hasta once artículos del convenio, incluyendo pagos más ventajosos en dietas, transporte, pagas extras, anticipos o vacaciones. Entre otras medidas, destaca el adelanto de la paga extra de Navidad, la supresión de límites al plus de transporte, el pago íntegro al inicio del curso de la bolsa de estudios o una equipación de trabajo más completa. Estas concesiones, “reflejan una actitud negociadora abierta y constructiva”.

 

LOS PUNTOS TODAVÍA SIN ACUERDO

Respecto a los puntos aún sin consenso, como la regulación del contrato fijo-discontinuo o el complemento de toxicidad, la Femca asegura haber presentado propuestas “detalladas, realistas y adaptadas a la diversidad del sector, que incluye desde automoción a industria naval”.

En el caso del contrato fijo-discontinuo, propone un marco regulado de aplicación, criterios de llamamiento objetivos y un periodo máximo de inactividad de 12 meses. En cuanto al complemento por penosidad, ofrece revisar su cuantía durante la vigencia del convenio, aunque insiste en que se trata de un complemento personal consolidado y no generalizable.

“QUEREMOS UN ACUERDO JUSTO, EQUITATIVO Y SOSTENIBLE”

Tras ofrecer su versión, la patronal del sector lamenta que la llamada a la huelga se haya producido “después de haber puesto sobre la mesa una propuesta salarial aceptada por los propios sindicatos, lo que deslegitima la medida de presión”.

A su vez, advierte de las “graves consecuencias” que tendría un paro: “pérdida de salario para los trabajadores, dificultades operativas para las empresas, riesgo de pérdida de contratos estratégicos y una imagen dañada del tejido industrial gaditano ante potenciales inversores”.

Finalmente, el secretario general de la Femca, José Muñoz, insta públicamente a UGT y CCOO a volver a la mesa de negociación: “estamos plenamente comprometidos con un acuerdo justo, equitativo y sostenible. No hay ninguna razón objetiva que justifique esta huelga”.

Tags: astillerosCádizFemcaprovincia de CádizPuerto RealSan Fernando
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