El tráfico portuario total general en el Puerto de la Bahía de Cádiz acumula un incremento del 20,1% en el primer cuatrimestre de 2022, con 1,85 millones de toneladas movidas, siendo los graneles líquidos y sólidos los que mayor crecimiento registran, superior al 50%, frente al mismo periodo de 2021.
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) valora “muy positivamente” el comportamiento de los tráficos entre enero y abril porque afianza la tendencia al alza de los últimos meses y, al mismo tiempo, “supone un indicativo de que cuando el plan de desarrollo de infraestructuras portuarias y logísticas esté finalizado, el Puerto gaditano se consolidará también como una locomotora de desarrollo económico y social, además de una instalación portuaria de referencia”, se interpreta en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz.
Según la forma de presentación de la mercancía, destaca en el mes de abril el buen comportamiento de graneles líquidos, que crecen un 154% en la estadística mensual y un 50,5% en la comparativa con el primer cuatrimestre del año pasado. En total, este tráfico anota 501.184 toneladas, donde más de 393.000 corresponden a productos bituminosos.
Los graneles sólidos, asimismo, apuntan un crecimiento del 52,5% respecto a abril del ejercicio pasado y suman 521.657 toneladas donde, 226.012 son cereales y harinas, que crecen un 135%.
En el otro lado de la balanza, la mercancía general desciende algo, un 5% frente a los primeros cuatro meses de 2021, con 792.286 toneladas, de las que el grupo más voluminoso corresponde a frutas, hortalizas y legumbres, seguido de otros productos alimenticios.
El avituallamiento, por su parte, aumenta un 56,2% en los cuatro primeros meses del ejercicio, con 42.657 toneladas; mientras la pesca acumula hasta abril una pérdida del 11% aunque en el mes se recupera un 2% frente a marzo. Las 3.436 toneladas contabilizadas alcanzaron un valor de subasta de 13,07 millones de euros, un 0,43% más que en abril de 2021.
Respecto a la forma de transporte de la mercancía, el tráfico rodado aumenta un 5,1% y suma 255.437 toneladas, mientras el contenedor (lolo) desciende un 2% en Teus (71.712) y en unidades (39.209) y un 8% en toneladas, con 564.692 acumuladas hasta abril.
Finalmente, el tráfico de cruceros ha sumado 70 escalas, 43 solo en el mes de abril, y 61.905 pasajeros, 29.640 de ellos en abril.
LA LÍNEA CÁDIZ-CANARIAS SEGUIRÁ EXPLOTADA POR TRASMEDITERRÁNEA
En otro sentido, estos días se ha conocido que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha vuelto a adjudicar a Naviera Armas Trasmediterránea el contrato de la línea Cádiz-Canarias. Al cierre del concurso oficial convocado al efecto, la oferta presentada ha sido la mejor valorada. El nuevo contrato tiene una duración de dos años y se extiende desde el 1 de junio de 2022 hasta el 31 de mayo de 2024, ambos inclusive y prorrogable.
En la oferta presentada el servicio continuará atendido por el buque ropax ‘Ciudad de Valencia’, en servicio desde agosto de 2020. A partir de junio próximo, Trasmediterránea realizará el itinerario fijado de nueve escalas en cinco islas y una rotación semanal, que se iniciará cada martes a las dos de la tarde en el puerto de Cádiz. El viaje de retorno comienza los viernes a las cuatro de la tarde en Santa Cruz de La Palma.
Además, se destina también el buque ‘Villa de Tazacorte’ a la línea Cádiz-Canarias de carga rodada, que es el mayor de su clase de la marina mercante española, reforzada por el buque ‘Volcán de Teneguía’.
