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Las carreteras gaditanas, que suportan alrededor de un 4% más de tráfico que en 2018, se han cobrado 21 vidas en lo que va de año

La Subdelegación ha acogido una reunión de la Comisión Provincial de Tráfico y Seguridad Vial que ha analizado los datos de accidentalidad de 2019, las previsiones de actuación para 2020 y el estudio de cuestiones específicas de la seguridad vial urbana y laboral. En lo que va de año hay que lamentar 20 accidentes con víctimas mortales en carreteras gaditanas, y 21 fallecidos, 10 de ellos motoristas. La distracción, no respetar las normas y velocidad excesiva, entre los principales motivos de los incidentes.

El subdelegado del Gobierno en Cádiz, José Pacheco, y la jefa provincial de Tráfico, Piedad Sánchez, han copresidido una reunión de la Comisión Provincial de Tráfico y Seguridad Vial que ha analizado los datos de accidentalidad de 2019, las previsiones de actuación para el año venidero y el estudio de cuestiones específicas de la seguridad vial urbana y laboral.

A 31 de octubre se ha incrementado en un 3,4% el número de desplazamientos de largo recorrido por las carreteras gaditanas (10.244.779 en total), lo que hace pensar en un aumento del 3,5 a 4% hasta final de este 2019. “A mayor número de desplazamientos, más exposición al riesgo”, ha remarcado Sánchez.

El perfil más frecuente de accidente, en Cádiz, es el de un varón (17 hombres frente a 4 mujeres fallecidas) de entre 25 y 44 años, que sufre una salida de vía en una carretera convencional entre semana y en horario de trabajo.

La provincia cuenta hoy día con un parque de 804.285 vehículos y en los 2.158 kilómetros de la red de carreteras de la provincia se han producido en lo que va de año un total de 20 accidentes con víctimas mortales (21 fallecidos), frente a los 19 con 19 muertos de 2018 (incluyendo ya el mes de diciembre).

Los accidentes de los diez usuarios de motocicletas fallecidos presentan características comunes como la distracción, no respetar las normas y velocidad excesiva. Asimismo son frecuentes las salidas de vía en carreteras de montaña, no respetar el stop o adelantar en zonas no adecuadas.

Este año también ha fallecido un ciclista por atropello y el conductor de un quad, por lo que se vuelve a hacer un llamamiento a extremar las precauciones al encontrarse con un ciclista o con un grupo de ellos. Otro colectivo vulnerable lo forman las personas mayores de 65 años, con cuatro fallecidos en ese tramo de edad, el 19% del total.

SINIESTRALIDAD LABORAL VIAL

Por su lado, según se ha trasladado a DIARIO Bahía de Cádiz, la Inspección de Trabajo ha señalado que se ha producido una tendencia al alza en la siniestralidad laboral vial, especialmente en los accidentes ‘en misión’, es decir, aquellos que se producen utilizando un vehículo como herramienta de trabajo, con casi un 25% más que en 2018. Han pasado de 363 a 468, aunque casi en su totalidad se trata de heridos leves.

Con respecto a los accidentes ‘in itinere’ (traslados a o desde el lugar de trabajo), las cifras son similares a las de otros años (1.059 por 1.047 en 2018) y aunque la mayor parte ocasionan heridos leves (1.045 este año), hay que lamentar dos víctimas mortales, al igual que en el pasado año.

Como causa posible de esta siniestralidad laboral vial está el aumento de la actividad económica y un incremento de empresas de reparto de paquetería y de comida rápida, con una mayoría de accidentes en ámbito urbano.

Desde la Fiscalía para delitos de Seguridad Vial han señalado que se mantiene un número de casos similar a años anteriores, en torno a 2.500, con el alcohol o la conducción sin carné como causas principales.

En esta reunión, los responsables de Carreteras del Estado, de la Diputación y de la Junta de Andalucía han dado cuenta de las obras de mantenimiento y conservación (pavimento, señalización, estructuras,…) llevadas a cabo y las programadas para el año próximo. También se ha llamado la atención sobre el uso peatonal de algunas vías no diseñadas para ello.

Además, se ha convocado a responsables de las policías locales de los ocho municipios gaditanos mayores de 50.000 habitantes, que han expuesto algunas cifras estadísticas de siniestralidad. Los motivos más frecuentes de infracciones son las distracciones al volante por el uso de móviles, la velocidad inadecuada, la conducción bajo los efectos del alcohol o drogas y por conducir sin carné. Asimismo han coincidido en la importancia de la Educación Vial en edades tempranas, algo a lo que dedican sus esfuerzos y recursos.

Una preocupación común en todos ellos, algo que se comparte desde la DGT y el Subsector de Cádiz de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, es el “mal uso” de los llamados VMP (vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos). Alguno de ellos presenta características asimilables a ciclomotores e incluso a motocicletas, por lo que se deberían atener a lo dispuesto para ese tipo de vehículos.

En la reunión han estado presentes representantes de la Fiscalía de delitos de Seguridad Vial, de la Guardia Civil, de la Inspección de Trabajo, de la Unidad de Carreteras del Estado, de la Junta, de la Diputación y de varios ayuntamientos de la provincia, en concreto de Algeciras, Jerez, El Puerto, Chiclana, Sanlúcar y Cádiz.

“QUE NADIE PIENSE QUE A ÉL NO LE VA A PASAR”

Tras la comprobación de los datos estadísticos, el subdelegado ha realizado un llamamiento a la precaución en la carretera, con especial atención a colectivos vulnerables, como el de los motoristas.

Además de la mejora de medidas preventivas, Pacheco ha incidido en la “importancia de las campañas de sensibilización, que nadie piense que a él no le va a pasar. Como docente creo en la necesidad de crear hábitos de respeto a la norma y hábitos de respeto a la vida”.

También ha apuntado que “al analizar las causas de los accidentes apreciamos la importante incidencia de las distracciones por el uso inadecuado del móvil, cuestión que combatiremos desde las instituciones implicadas”, a las que ha agradecido su participación al tiempo que les ha ofrecido cooperación para la mejora de la seguridad vial.

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