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El comité de Navantia Puerto Real ha lanzado un último aviso, antes de convocar movilizaciones. Su planta sigue a la espera de carga de trabajo “capaz de garantizar su futuro”. Desde que se botara el último petrolero, ha dejado a un lado la faena naval propia para centrarse en el negocio eólico.

Navantia Cádiz es testigo estos días de la “revitalización” de otro crucero, aunque algo especial: se trata del Oasis of the Seas. Royal Caribbean ha permitido profundizar en esta actuación en la que trabaja un equipo de más de 5.000 personas y una media diaria de 550 operarios del astillero gaditano.

Un trabajador de una contrata ha fallecido en los astilleros de San Fernando; su faena estaba relacionada con la construcción de las corbetas para Arabia Saudí. Navantia investigará junto a las autoridades pertinentes lo sucedido. La empresa, el Ayuntamiento y CCOO lamentan este accidente laboral.

El astillero de Navantia San Fernando ha llevado a cabo la ceremonia oficial de puesta de quilla de la primera de las corbetas que está construyendo para Arabia Saudí. Supone el primer hito efectivo en la ejecución del primero de los cinco barcos de guerra que hay que ir entregando hasta 2022.

La Bahía de Cádiz es sede esta semana de la Offshore Patrol Vessels, el encuentro anual de la industria naval militar que reúne a representantes de numerosos países y sus armadas, tomando el relevo a Londres. La cita gaditana está liderada por el Clúster MarítimoNaval Cádiz.

El astillero de Navantia Puerto Real ha escenificado el inicio de un nuevo encargo que da continuidad, en la planta, a la diversificación off shore al construir una nueva subestación y para un cliente distinto. Supone medio millón de horas de faena, ocupando a una media de 350 personas.

Navantia Puerto Real ha comenzado uno de los contratos menores que tiene en cartera: los trabajos de construcción de las 20 upper jackets para el parque eólico Moray Firth Offshore East. La entrega del primer lote está prevista para finales de año y del último, en primavera de 2020.

Delegadas sindicales del servicio de limpieza en los astilleros de Navantia de la Bahía están manteniendo reuniones con representantes municipales de Cádiz, San Fernando y Puerto Real para trasladar la situación laboral que viven. Desde que Acciona se adjudicara el servicio denuncian “brecha salarial”.

Navantia ha celebrado en Puerto Real la ceremonia de amadrinamiento y entrega al Grupo Ibaizábal del ‘Monte Ulía’, el cuarto y último de los petroleros Suezmax contratados en 2015. Una ceremonia para, además, reflexionar sobre el “ahora qué”, mientras se concretan nuevos encargos.

Trabajadores de los tres astilleros de Navantia en la Bahía de Cádiz se han reunido con la presidenta de la compañía para “impulsar el despliegue” del plan estratégico. Este contempla, además de prejubilaciones y contrataciones, inversiones hasta 2022 en las factorías gaditanas de 160 millones.

Noruega ha acogido la Nor-Shipping, una de las principales ferias del sector de la industria portuaria y naval en el mundo, reuniendo a 35.000 delegados de 80 países distintos. Y hasta 15 empresas de la Bahía de Cádiz no han faltado a la cita, en esta ocasión acudiendo por primera vez con un stand agrupado.

Navantia ha llegado a un acuerdo con los sindicatos, a través de los comités de empresa de San Fernando, Puerto Real y Cádiz, para la incorporación de 218 nuevos empleados este año, en el marco del plan estratégico vigente. Se quiere publicar los distintos procesos de selección ya este mes de junio.

Navantia, con tres astilleros en la Bahía de Cádiz, ha ‘refrescado’ su marca “como símbolo de la transformación digital y el rejuvenecimiento” que, se asegura, está viviendo con su plan estratégico. La nueva identidad corporativa dice transmitir mejor “la nueva realidad y estrategia” de la compañía.

“Para ampliar y diversificar la actividad económica en la Bahía”, una de las zonas con más paro de España, Podemos ya tiene una planificación transformadora, bajo el lema ‘Horizonte Bahía’. A partir de ahora “sólo es necesario la inversión del Estado, el interés común y el deseo de sacarmos del pozo”.

Fomento y Defensa han conveniado una concesión administrativa para que la Armada pueda acondicionar en San Fernando un puente y un tramo de servicio que atraviesa el caño de Sancti Petri, paralelo a la línea ferroviaria. Podrá ser utilizado tanto por los trabajadores como por vehículos pesados.

Trabajadores del sector de ‘limpieza blanca’ de Navantia en San Fernando y Cádiz, que en estos momentos presta sus servicios a través de Acciona, llevan semanas denunciando los incumplimientos del convenio acordado y la aplicación de otro, además de la sobrecarga de trabajo que soportan.

“El puente de hierro es a todas luces insuficiente para dar servicio a una empresa como Navantia”, ha vuelto a evidenciar UGT en el astillero de San Fernando, incidiendo en que con el inicio de los trabajos de las corbetas “vuelve a ser patente las necesidades de infraestructura” que tiene esta factoría.

La Confluencia Sindical de la Bahía de Cádiz denuncia “graves irregularidades” por parte de Blue Parrot, la principal contrata de Navantia para las tareas de reparación del crucero Carnival Triumph: “jornadas de 12 horas, sin descansos semanales y con salarios por debajo de lo establecido en el convenio”.

La APBC ha autorizado la ocupación de una parcela de 5.000 m2 en el muelle Ciudad, durante unos 50 días, con objeto de atender las necesidades de aparcamiento planteadas por el aumento de faena en Navantia Cádiz, consecuencia del contrato de reparación del crucero Carnival Triumph.

En pleno contexto de movilizaciones internas en Navantia Puerto Real, la empresa ha anunciado un nuevo encargo, que al menos requerirá de 250 operarios durante un año: la construcción de 20 upper jackets para el mar del Norte. En paralelo, la industria auxiliar ha hecho pública su preocupación.

Navantia ha avanzado que comenzará “en breve” los primeros trabajos de ingeniería para el desarrollo del futuro BAM de Investigación Subacuática, para la Armada española, previsto en el plan estratégico y que se supone que se construirá en su momento en el astillero de Puerto Real.

El alcalde de Puerto Real ha recibido en un primer encuentro protocolario al nuevo director del astillero de Navantia de la Bahía de Cádiz, Javier Herrador. No ha dudado en trasladarle su preocupación por la falta de carga de trabajo en Matagorda.

IU en Cádiz reclama al Gobierno de Sánchez que deje “un último legado en la Bahía antes de que se celebren nuevas elecciones generales” y “garantice carga de trabajo para los astilleros de Puerto Real”. Se le insta a “acelerar” la firma del contrato con el astillero francés Chantiers de l’Atlantique.

Navantia ha firmado en Oslo el contrato adjudicado por Aibel para la construcción de una subestación eléctrica para el campo petrolífero Johan Sverdrup, uno de los mayores de la costa noruega. La plataforma se construirá en el astillero de Puerto Real, se iniciará en verano y dará faena para 350 operarios.