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El subdelegado del Gobierno rebate a la Diputación y entiende que Cádiz como “gran plataforma logística” es ya “un hecho palpable”

El subdelegado del Gobierno en Cádiz ha acusado a la Diputación de “tratar de confundir a los gaditanos” en torno a esa idea del PP de convertir la provincia gaditana en Plataforma Logística Sur de Europa, “mezclándola con el concepto de las zonas logísticas que promueve la Junta, troceando la respuesta que le remitió el secretario de Estado de Fomento respecto a la inversión presupuestada y mintiendo sobre las cifras”. Y aunque elude hablar consignación presupuestaria alguna, no duda de que Rajoy “mantiene su apuesta clara y decidida de Cádiz como gran plataforma logística”.

El subdelegado del Gobierno en Cádiz, Agustín Muñoz, ha acusado a la presidenta de la Diputación, Irene García, de “tratar de confundir a los gaditanos” en torno a esa idea del PP de convertir la provincia gaditana en Plataforma Logística Sur de Europa, “mezclándola con el concepto de las zonas logísticas que promueve la Junta de Andalucía, troceando la respuesta que le remitió el secretario de Estado de Fomento, Julio Gómez-Pomar, respecto a la inversión presupuestada y mintiendo sobre las cifras”.

Muñoz replica exactamente las manifestaciones del vicepresidente de la Diputación, Juan Carlos Ruiz Boix, que tras recibir respuesta del Ministerio de Fomento a una moción aprobada en junio en la que se reclamaba al Ejecutivo de Rajoy que “demostrase” su respaldo financiero a este proyecto, subrayaba que dicho escrito anotaba literalmente que “no parece que, en estos momentos, sea oportuno realizar consignación presupuestaria”, lo que evidencia, para este socialista, que “todo el invento ha quedado en el vacío”.

Ante ello, el subdelegado sale en defensa de su partido, el PP, y ha precisado que el Gobierno de España “mantiene su apuesta de Cádiz como gran plataforma logística”, que, dice, “engloba la ITI, los accesos al puerto y el futuro de Las Aletas, entre otras cosas, y que es mucho más amplia que las zonas logísticas que promueve la Junta”.

En este sentido, interpreta que el secretario de Estado en su carta “explica en un apartado que no se ha dado a conocer, que el Ministerio ya incluyó a la provincia de Cádiz en la Estrategia Logística de España (ELE), que se presentó en Cádiz en noviembre de 2013, en la que se recoge la planificación autonómica y local. Y que en el caso de Andalucía, la Junta identificó como primer nivel de carácter logístico prioritario las terminales intermodales de la zonas logísticas de Córdoba-El Higuerón, Sevilla-Majarabique, San Roque (Algeciras), Antequera y Almería; mientras que colocó en un segundo nivel a Linares-Baeza, Cádiz, Granada y Huelva”.

Por tanto, según Muñoz, este escrito ya señala que la Diputación y la Junta de Andalucía “deberán consensuar sus posiciones y llegar a un nuevo acuerdo sobre la definición de la zona logística de Cádiz como paso previo a la firma de un nuevo protocolo con Fomento que abriría la puerta a la consignación presupuestaria que demandan”.

LA PLATAFORMA, “UN HECHO PALPABLE” PARA EL SUBDELEGADO

Es más, el subdelegado del Gobierno llega a manifestar que esta Plataforma Logística Sur de Europa “comienza ya a ser un hecho palpable” en una provincia “estratégica” y con unas potencialidades “que parece no ve aún la Diputación”, porque “aparte de ser una prioridad para el Gobierno de España y una necesidad para Cádiz, antes de la llegada de Mariano Rajoy al Gobierno sólo consistía en simples buenas palabras y en manifestaciones de voluntad a futuro por quienes se encargaban entonces de gobernar para los gaditanos”.

“Estamos los gaditanos en un territorio vital en los flujos portuarios y de comunicaciones entre continentes y de cara a la entrada de productos y mercancías y su introducción en Europa”, siendo la provincia “tan necesaria como imprescindible para la adecuada gestión de los ejes ferroviarios de los corredores Atlántico, Central y Mediterráneo”, insiste este político jerezano.

Le remarca además a la institución provincial que “nuestras fortalezas las encontramos en una situación estratégica privilegiada; infraestructuras de comunicaciones modernas, consolidadas y en expansión; dos puestos de Inspección Fronteriza en Cádiz y Algeciras; ventajas fiscales a través de una Zona Franca que prácticamente engloba su ámbito de influencia toda la provincia y unos espacios productivos en creciente especialización y desarrollo en las bahías de Cádiz y Algeciras y zona del marco de Jerez, como áreas logísticas ‘per se’, y si ello no lo quiere ver la Diputación, flaco favor está haciendo a la propia provincia”.

El subdelegado incide en la “tremenda oportunidad” que representa que en la Plataforma Logística del Sur de Europa se encuentre Cádiz “y todo lo que ofrece a dicha plataforma”, como oportunidad de negocios, de implantación de actividades productivas, acceso a importantes mercados y, por su situación estratégica en el mapa internacional, “como base logística de productos entre continentes”, cuestionando que frente a ello, “haya quienes aún no se hayan dado cuenta de dónde están ni qué representan”.

Por último, Agustín Muñoz, que considera que este proyecto que vende la derecha en los últimos años de Plataforma Logística es “una realidad ilusionante para la industria, el desarrollo y la creación de empleo y de bienestar para los gaditanos”, cuestiona a la Diputación “por qué no ha levantado la voz” ante la Junta en el caso “de las numerosas infraestructuras que ha dejado fuera del nuevo PISTA en la provincia o, que las mantiene pero sin fecha de ejecución”, añadiendo que “mientras el compromiso con la provincia de Cádiz del Gobierno de Rajoy a través de la Plataforma Logística del Sur de Europa es claro y decidido, incluso con fechas, en el caso autonómico se trata de una renuncia palpable a reclamaciones históricas en materia de infraestructuras que favorecen el impulso económico y la cohesión social, y ahí es donde la Diputación debiera ser exigente”.

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