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Dieciséis empresas optan a adjudicarse las obras de mejora de la carretera A-491 entre Chipiona y Rota

Estos trabajos de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía facilitarán la adaptación de esta carretera a los nuevos condicionantes del tráfico de la comarca, marcados por el aumento de la población, principalmente en época estival. La intervención incluye el ensanche y la mejora puntual del trazado de la actual carretera.

 REDACCIÓN. 15-05-2008

 

La Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía ha recibido un total de 16 ofertas de empresas interesadas en las obras de mejora de la seguridad vial en el tramo comprendido entre los pk 1 al 10 de la carretera A-491 (Chipiona – Rota). Con un presupuesto base de licitación de 4,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 10 meses, esta actuación se suma a las obras de duplicación de esta carretera entre Rota y El Puerto. Dichos trabajos facilitarán la adaptación de esta carretera a los nuevos condicionantes del tráfico de la comarca, marcados por el aumento de la población, principalmente en época estival.

 

Las obras a acometer tienen como objetivo el ensanche y mejora puntual del trazado en la A-491, del pk 1 al 10, que en su mayoría conservará el trazado existente. Asimismo, según informaron fuentes de la Junta a DIARIO Bahía de Cádiz, se proyecta la construcción de un carril bici, sensiblemente paralelo a la A-491, salvo a su paso por la urbanización Costa Ballena, en la que lo hará por su interior. En el pk 9,1, el carril bici se desviará hacia Rota y conectará con otro de futura construcción a la altura del cementerio municipal.

 

En el acondicionamiento de la A-491 se distinguen dos tramos diferenciados. En el tramo urbano (del pk 0 al 1,5), se ampliará la calzada existente a la que se sumará el carril bici. Al discurrir por zona urbana, se prestará especial atención a la reposición de los pasos salvacunetas, muy abundantes durante todo el trazado.

 

Por su parte, en el tramo interurbano (del pk 1,5 al 9,5), se proyecta una rectificación del trazado del pk 1,9 al 2,1, en la curva de entrada a la estructura de “Costa Ballena”, en las proximidades del arroyo Chapitel. En este segundo tramo, el carril bici será independiente de la carretera siguiendo la orografía del terreno.

 

En cuanto a estructuras, se contempla la reconstrucción de la estructura sobre el arroyo Chapitel, la ampliación de la plataforma de la estructura sobre el arroyo del Choco en el pk 7,37, y una pasarela de madera para el carril bici que supere un arroyo afluente de Chapitel.


 

DIARIO Bahía de Cádiz (BC) v. 1.9.
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