El concejal del PSOE en el
Ayuntamiento de San Fernando, Carlos García Caballero, insiste en que es
viable económicamente para el Consistorio toda vez que a consecuencia de
aplicar el redondeo al alza en la tarifa, el billete ordinario ha pasado en
los últimos años de costar 85 céntimos a 1’10 euros y beneficiaría a un
colectivo de unas 11.000 personas, según las estimaciones realizadas por los
socialistas.
Lo cierto es que la misma
petición que año tras año viene demandando el PSOE fue incluida por el PP en
su programa electoral de las últimas elecciones municipales. Concretamente
en el punto 94 del citado documento podía leerse, textualmente, “transportes
públicos gratuitos a los mayores de 65 años con rentas bajas”. Todo esto con
el agravante de que la delegación municipal que rige los destinos del
autobús urbano y el resto de transportes públicos está en manos de la
derecha, en concreto del edil conservador Daniel Nieto.
Ahora “esperamos un ejercicio de
coherencia por parte del PP y que comience, tras un año sabático desde que
asumió la corresponsabilidad de gobernar la ciudad, a cumplir su programa
electoral y sus compromisos con los ciudadanos. La gratuidad del billete
para los mayores de 65 años sería un buen principio, máxime conociendo que
ni el PSOE ni el PA van a oponerse a la media. Los socialistas por razones
obvias y el PA porque también defendía el abaratamiento del servicio para
este sector”, señala García Caballero en una nota remitida a DIARIO Bahía de
Cádiz.
ITINERARIOS
ALTERNATIVOS
El PSOE también continúa
trabajando en la ejecución de un plan alternativo para los actuales
itinerarios de los autobuses urbanos. Esta situación ha llevado a los
socialistas a plantear una propuesta de remodelación específica que está
presentando a los colectivos sociales a la vez que asume para su estudio las
sugerencias aportadas por los usuarios. Una propuesta que el delegado
municipal de Transportes reconocía recientemente que él no ha recibido.
El trabajo que desarrolla el
PSOE está basado en la escasa utilización de este transporte público por
parte de la ciudadanía y que achacan, en buena parte, a lo elevado del
servicio, a la falta de compromiso municipal con los medios colectivos y a
lo poco adecuado de las rutas que no se corresponden con las demandas de
movilidad. Todo ello ha llevado al déficit económico de todas las líneas y
al descenso en el número de viajeros que hace escasas semanas, el
responsable municipal del área, cifraba en un 30 por ciento. De ser cierta
esta apreciación, la situación conllevaría un incremento global de la deuda
con la concesionaria que el año pasado superó los 480.811 euros, “una
cantidad que tuvimos que pagar todos los ciudadanos con nuestros impuestos”.
La formación progresista
considera asimismo la necesidad de convocar al Consejo Asesor de Tráfico de
forma urgente para evaluar la situación y tomar las medidas necesarias para
mejorar este servicio y reducir el déficit que se está generando a
consecuencia de la no satisfacción de los cambios realizados en las rutas de
transporte público de la isla.
La modificación de las líneas de
transportes ejecutada hace apenas medio año ha costado ya a los isleños más
de 200.000 euros en adecuación de las paradas y a pesar de este gasto hay
muchas de ellas que aun no tienen ni marquesinas para el refugio de los
usuarios ni panel indicativo de los recorridos.
Desde el punto de vista
de los socialistas la falta de satisfacción que en general muestran los
ciudadanos por el servicio que presta el transporte público unido a que el
billete del autobús es de los más caros de España son las causas
fundamentales por las que tiene un déficit de utilización.
DIARIO
Bahía de Cádiz (BC) v. 1.9.