31/08/2010. Redacción

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta ha iniciado los trabajos relacionados con las instalaciones de electrificación y suministro energético del Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz (Chiclana-San Fernando-Cádiz), que suponen una inversión de 13,66 millones de euros y generan 82 empleos anuales durante su ejecución.

Esta actuación, aprobada por el consejo rector de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, se ha iniciado en aquellos tramos del trazado urbano de San Fernando donde la obra de infraestructura y montaje de vía ya ha culminado. Desde la pasada semana se están realizando trabajos de replanteo de las cimentaciones ocultas bajo la solería y esta semana, en el tramo de plaza de la Iglesia a plaza del Rey, se acometerán intervenciones de tendido de cables subterráneos para la iluminación de la vía.

De este forma, se dejarán al descubierto los anclajes ejecutados y que servirán para la fijación de las farolas catenarias, que tienen un diseño con farol marinero con dos brazos que iluminarán a dos alturas. Así, un primer brazo está orientado hacia el centro de la plataforma tranviaria, a ocho metros de altura, y un segundo brazo servirá para iluminar la zona de acerado a cinco metros de altura. 

En la actualidad, está finalizando la fabricación de los postes de electrificación mediante un procedimiento de galvanizado y pintado de manera que en unos días se prevé el izado de los postes de catenaria que soportarán la iluminación de la calle Real. La instalación de las citadas farolas catenaria finalizará, previsiblemente, en el tramo central de esta vía para la festividad del 24 de septiembre.

Según indican desde la Junta en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz –donde no se recuerda por ningún lado que la Corporación municipal por unanimidad pidió en marzo pasado que no hubiese catenarias para el tranvía (disimuladas en las farolas) en el centro y se empleara para el futuro tranvía acumuladores de carga-, la implantación de las instalaciones de electrificación y suministro energético incluye el despliegue de la denominada línea aérea de contacto (catenaria), así como todos los equipamientos que permitirán el suministro y distribución de la energía hasta las catenarias que abastecen directamente a las unidades del material móvil y hasta otros dispositivos de este sistema de transportes (paradas, sistemas de emergencia, etc).

Entre estos equipamientos figuran una subestación transformadora y su acometida hasta la subestación de Sevillana Endesa en Chiclana, que permitirá la conversión de la energía procedente de la red de alta tensión para su uso en la red propia de media tensión del tranvía, el anillo de media tensión de alimentación de las subestaciones de tracción, así como las propias subestaciones de tracción que suministran la energía al tranvía a través de la catenaria. También se incluye el equipamiento para el mando y supervisión local de todas las instalaciones mencionadas.

AVANCE DE LOS TRABAJOS

Además, se está reurbanizando el final de la calle San Marcos, dotándola de dos carriles para acceder directamente a la nueva glorieta de Venta de Vargas, así como la zona del centro de salud, donde se dispondrá de aparcamientos y parada de taxis. La próxima semana se reformará la calle Escaño, situada en la delantera del Castillo de San Romualdo, para lo cual habrá modificaciones en la circulación, que se están estudiando con la Delegación municipal de Tráfico.

El Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz, infraestructura de transportes que ejecuta la Junta de Andalucía y que no sufre la reprogramación de obras del Gobierno andaluz con motivo de la crisis, tendrá una longitud total de 24 kilómetros. De ellos, 13,7 discurrirán a través de una plataforma de nueva construcción entre Chiclana y San Fernando y los 10,3 kilómetros restantes aprovecharán la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz. Contará con 22 paradas (17 en los primeros tramos y cinco en la prolongación hasta Cádiz).  El tiempo de recorrido entre los dos extremos será de algo más de media hora y la población servida, situada a una distancia no superior a 500 metros de una parada, de 233.500 personas.