15/07/2010. Redacción

Puerto Real quiere adelantarse a la finalización de las obras del entorno del Puente Zuazo –en gran parte en el término municipal puertorrealeño, pese a que está a un paso de San Fernando- con una propuesta para la gestión, conservación y explotación de los usos que, una vez acabadas las primeras obras de rehabilitación que ejecuta al fin el Ministerio de Fomento y entregadas al Ayuntamiento (tal y como se establece en el convenio firmado el pasado año 2009), va a tener este sitio histórico de la Guerra de la Independencia (los franceses se quedaron frenados aquí), que se convertirá en un “Parque Histórico”. Así lo ha anunciado el jueves el alcalde de esta ciudad, José Antonio Barroso, en una comparecencia en la que ha estado acompañado de su concejala de Cultura, Lola Sanisidro.

De hecho, la Junta de Gobierno Local del Consistorio de Puerto Real acaba de aprobar una propuesta que da por iniciados los trámites con la suficiente antelación para que no se produzca espacio de tiempo entre la culminación de los trabajos, prevista para otoño de este año –ante la celebración en La Isla del 24 de Septiembre-, y la puesta a disposición de los ciudadanos, evitando así deterioros o utilizaciones inadecuadas de los espacios recuperados.

Barroso ha manifestado que la propuesta apunta, por un lado, a la elaboración de un Plan de gestión del parque, que abordaría la gestión de una forma integrada de las distintas partes del conjunto: Real Carenero, Baluartes, caños defensivos, dique de Pizarro, etc., y su vinculación con el entorno medioambiental, así como también el modelo de gestión que tendrá, ya sea pública o mediante concesión administrativa a una empresa privada.

En este sentido, el Ayuntamiento de la Villa se pondrá en contacto con la Junta de Andalucía, organismo competente en materia de gestión de espacios culturales, para invitarle a participar en la misma, según se ha informado a DIARIO Bahía de Cádiz. De momento, parece que se deja de lado al vecino Consistorio de San Fernando, que en plena celebración de su Bicentenario de las Cortes de 1810, ha sido uno de los máximos interesados en que al fin se ponga en valor esta zona en la salida de la ciudad hacia Chiclana. Pese a ello, el alcalde de San Fernando, Manuel de Bernardo, mostraba su convencimiento en noviembre del pasado año en que “una vez ejecutada la rehabilitación, los dos ayuntamientos firmaremos un nuevo convenio para la puesta en valor de este enclave histórico”.

Por otra parte, la propuesta puertorrealeña hace referencia a la necesidad de abarcar la realización y ejecución de la dotación interpretativa, producción y montaje del centro de visitantes y de los itinerarios del parque, además de los servicios añadidos que se propongan en el plan diseñado previamente, la gestión de la atención al público y la gestión de la didáctica y promoción cultural del Parque.

No obstante, el alcalde de IU ha aclarado que antes de iniciarse este plan, el Ayuntamiento se pondrá en contacto con el Ministerio de Fomento, para recabar detalles sobre el nivel de terminación que tendrán las obras una vez acabadas: “no debemos olvidar -argumenta José Antonio Barroso- que recuperaremos un espacio de los siglos XVII o XVIII, y habrá que completar las infraestructuras básicas que se contemplan con otras que permitan el uso que pretendemos darle al espacio”.

El máximo mandatario puertorrealeño ha concluido alabando la importancia del sitio histórico conformado por el Puente Zuazo y sus fortificaciones anexas: “esto tiene una potencia sólo comparable con sitios como El Trocadero. Había una deuda histórica pendiente con los lugares que desempeñaron un papel fundamental en la defensa española ante la invasión francesa, y ésos son el Puente Zuazo, otro El Trocadero, el Castillo de Matagorda y por supuesto el Teatro de las Cortes, el Oratorio de San Felipe y La Carraca, en mucha mayor medida que otras actuaciones que se han ejecutado con motivo del Bicentenario, y que tienen que ver más con el interés de las ciudades de Cádiz y San Fernando que con la propia Historia”.

MÁS DE 3 MILLONES DE EUROS EN LA PRIMERA FASE

El Ministerio de Fomento adjudicaba definitivamente a finales del pasado mes de mayo a la UTE formada por Acciona Infraestructuras y Freyssinet, las demoradas obras para la rehabilitación del Real Carenero y Baterías Defensivas del sitio histórico de Puente Zuazo y fortificaciones anejas, situado en el tramo Puerto Real-San Fernando de la N-IVa.

El presupuesto de la adjudicación asciende a algo más de 3 millones de euros. El objeto de esta actuación –cofinanciada por fondos europeos- es la rehabilitación de los inmuebles del Sitio Histórico del Puente Zuazo situados en el ámbito del Real Carenero (almacenes y dique) y las Baterías Defensivas (Baterías de San Pedro, San Pablo, San Ignacio, Alburquerque –esta semienterrada por el paso del tranvía- y del Ángulo), así como la regeneración ambiental de su entorno.

Las actuaciones más importantes que se llevan a cabo son: la limpieza general de la zona y delimitación de las áreas de intervención; y la restauración de las marismas y recuperación de los fosos defensivos mediante su excavación, el desmontaje y demolición de las ampliaciones, cubiertas y forjados de intervenciones antiguas o en mal estado, el picado de revocos, la eliminación de vegetación en muros y suelos y del cemento en juntas, el rejuntado y reposición de sillería y mampostería, el revoco con cal y el tratamiento protector de la piedra.

Por otro lado, en la edificaciones se preparará el terreno (excavación, cimentación, etc,…) para obtener una óptima regularización del firme; también se procederá al acondicionamiento de la cimentación de los puentes levadizos de las baterías de San Pablo y San Pedro y la reconstrucción de los elementos, puertas y banqueta de madera de roble en el dique de Pizarra; e igualmente se contemplan diversas reparaciones de carpintería, cerrajería y vidrio en las edificaciones; la acometida a la red de saneamiento del polígono industrial de Tres Caminos; y la limpieza de aljibes, sustitución y ampliación de la red de abastecimiento de la red telefónica.

Se completa la actuación con el alumbrado público con farolas de 10 metros de altura y focos empotrados en el pavimento, así como con la construcción de una pasarela de madera que conectará el Real Carenero con las baterías de San Pedro, San Pablo y San Ignacio, eliminando la estructura viaria existente.

Esta obra se trata de la primera fase del proyecto –que en parte se espera que esté listo de cara al 24 de Septiembre de este año-. Será más adelante, en la segunda fase, cuando se intervenga en el castigado puente Zuazo.