25/05/2010. Redacción
El Ministerio de Fomento ha adjudicado definitivamente a la Unión Temporal de Empresas (UTE), formada por Acciona Infraestructuras y Freyssinet, las demoradas obras para la rehabilitación del Real Carenero y Baterías Defensivas del sitio histórico de Puente Zuazo y fortificaciones anejas, situado en el tramo Puerto Real-San Fernando de la N-IVa.
El presupuesto de la adjudicación, publicada el martes día 25 en el Boletín Oficial del Estado (BOE), asciende a 3.097.335,69 euros. La actuación está cofinanciada con el FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional) en el ámbito del MAC 2007- 2013. Los trabajos preliminares sobre el terreno se iniciaron hace unos días.
El objeto de esta actuación –que llega demasiado tarde, teniendo en cuenta que este enclave es uno de los símbolos de la defensa de Cádiz y San Fernando ante la invasión francesa, y La Isla celebra ya su Bicentenario de las Cortes- es la rehabilitación de los inmuebles del Sitio Histórico del Puente Zuazo situados en el ámbito del Real Carenero (almacenes y dique) y las Baterías Defensivas (Baterías de San Pedro, San Pablo, San Ignacio, Alburquerque –esta semienterrada por el paso del tranvía- y del Ángulo), así como la regeneración ambiental de su entorno.
Las actuaciones más importantes que se llevarán a cabo son, según informa Fomento en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz: la limpieza general de la zona y delimitación de las áreas de intervención; y la restauración de las marismas y recuperación de los fosos defensivos mediante su excavación, el desmontaje y demolición de las ampliaciones, cubiertas y forjados de intervenciones antiguas o en mal estado, el picado de revocos, la eliminación de vegetación en muros y suelos y del cemento en juntas, el rejuntado y reposición de sillería y mampostería, el revoco con cal y el tratamiento protector de la piedra.
Por otro lado, en la edificaciones se preparará el terreno (excavación, cimentación, etc,…) para obtener una óptima regularización del firme; también se procederá al acondicionamiento de la cimentación de los puentes levadizos de las baterías de San Pablo y San Pedro y la reconstrucción de los elementos, puertas y banqueta de madera de roble en el dique de Pizarra; e igualmente se contemplan diversas reparaciones de carpintería, cerrajería y vidrio en las edificaciones; la acometida a la red de saneamiento del polígono industrial de Tres Caminos; y la limpieza de aljibes, sustitución y ampliación de la red de abastecimiento de la red telefónica.
Se completa la actuación con el alumbrado público con farolas de 10 metros de altura y focos empotrados en el pavimento, así como con la construcción de una pasarela de madera que conectará el Real Carenero con las baterías de San Pedro, San Pablo y San Ignacio, eliminando la estructura viaria existente.
La obra que ahora se acaba de adjudicar formalmente se trata de la primera fase del proyecto –que en parte se espera que esté listo de cara al 24 de Septiembre de este año-. Será más adelante, en la segunda fase, cuando se intervenga en el castigado puente Zuazo.
