23/02/2010. Redacción

El puente que se eleva sobre la vía férrea en Puerto Real a la altura del cruce de La Degollada, cuyas obras de demolición están previstas que se acometan estos días, ha sido testigo del ir y venir de vehículos y personas durante los últimos seis lustros, cerca de 30 años. El proyecto de construcción data de 1981, cuando Renfe comenzó esta obra que estuvo motivada por la desaparición del paso a nivel sobre la línea férrea Sevilla-Cádiz, en el Paseo de Las Canteras.

La construcción de este puente a punto de desaparecer –según recuerdan fuentes municipales en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz- se llevó a cabo en los primeros años de la década de los 80 coincidiendo con la primera legislatura democrática. El Ayuntamiento cofinanció este proyecto con Renfe que por aquellas fechas ejecutaba el llamado Plan de Transformación de pasos a nivel. Las cifras que se manejaron en un principio como presupuesto de estos trabajos se vieron modificadas y finalmente al municipio le tocaba contribuir con casi 54 millones de las antiguas pesetas, un 40% del coste total de las obras que ascendió a cerca de 135 millones de esas pesetas.
 
Este proyecto denominado entonces como ‘Paso Elevado sobre la Vía Férrea’ fue concebido para la circulación de vehículos y de personas, para lo que se reservó un espacio peatonal de 2,40 metros, y otros ocho metros para calzada. Con un gálibo de seis metros, el puente presenta una longitud de 76 metros.

A la construcción de este puente de La Degollada se incorporó más tarde el paso subterráneo que ha sido suprimido al comienzo de las actuales obras del soterramiento. Un túnel concebido únicamente para el tránsito peatonal y que junto al puente se convirtieron en los nexos de unión entre las zonas norte y sur de la ciudad, separadas por la vía férrea. Años más tarde, a mediados de los 90, la construcción de la pasarela peatonal que une las calles Galaxia y Tapicero se convertía en la tercera conexión.

Desde el Ayuntamiento de Puerto Real se recuerda que con motivo de los trabajos del soterramiento, los pasos peatonales quedarán establecidos a partir de ahora por las pasarelas que se levantan en ese último punto y la que se instala a la altura de La Degollada.

VÍAS ALTERNATIVAS

Las rutas para el tráfico, a partir de este derribo, quedan sujetas a las alternativas ya planteadas.  La primera de estas opciones es la utilización de la autopista AP-4, Cádiz-Sevilla, a la que se puede acceder desde la rotonda situada en la cabecera de la carretera de El Portal, y con salida a Puerto Real por la entrada de la rotonda de las 512 Viviendas hacia el centro de la ciudad o El Puerto de Santa María.

Otra de las rutas comunica el puente construido junto a la estación de Las Aletas, en la trasera del Cementerio, con el Paseo María Auxiliadora. Esta vía atraviesa los terrenos de las Aletas hasta el Campo Ortega Pejito mediante un carril habilitado para el tráfico rodado.

La tercera y última opción recomendada discurre por las proximidades de la Marroquina, a través del nuevo carril asfaltado y que enlaza con el  puente de la calle Séneca hasta el Instituto Antonio Muro.

AUTOBUSES Y PEATONES

En cuanto al autobús urbano, las líneas 2, 4, C y F verán modificadas sus recorridos y paradas por esta zona, aunque no afectará significativamente al servicio que viene prestando el Ayuntamiento en este sentido, y desde el Área de Infraestructuras se está realizando un esfuerzo para que todas las paradas cuenten con suficiente información para los usuarios.

En relación con el tránsito peatonal, la empresa y Fomento han informado de que, en un principio, el puente de La Degollada no va a ser derribado en su totalidad, con el fin de ser utilizado por los peatones, complementándolo con una pasarela provisional. Del mismo modo, también la pasarela que une Galaxia con Tapiceros será sustituida por otra pasarela provisional, pues también está previsto su derribo para posibilitar las obras de soterramiento.