08/07/2012. Redacción (FOTO: de archivo)
Los comités de empresa de Navantia en la Bahía de Cádiz someterán a las asambleas de trabajadores la decisión sobre la conveniencia o no de desarrollar nuevas acciones de protesta para continuar con su reivindicación de carga de trabajo para los astilleros gaditanos, una vez analizada toda la información de las últimas reuniones mantenidas tanto con los responsables del PP como con los responsables de Navantia, y también han exigido una reunión con el presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Ramón Aguirre, para que les explique en persona las gestiones en marcha para conseguir nuevos pedidos.
Así lo ha anunciado el presidente del comité de empresa de Navantia San Fernando y portavoz de los comités de los astilleros de la Bahía, José Antonio Oliva, tras la nueva reunión celebrada a finales de la semana pasada en Cádiz con los dirigentes conservadores Teófila Martínez, José Loaiza y Antonio Sanz.
La intención de los representantes sindicales, según informan desde CCOO a DIARIO Bahía de Cádiz, es explicar de forma directa a los trabajadores en las diferentes asambleas que se convocarán en los astilleros de San Fernando, Puerto Real y Cádiz tanto el resultado de este encuentro con los responsables populares, como el de la última reunión del Comité Intercentros, con el objetivo de acordar entre todos las acciones a desarrollar a partir de ahora.
Según Oliva, el encuentro del pasado jueves con representantes de los tres comités de los astilleros gaditanos y los dirigentes del PP, acabó, otra vez, sin ningún anuncio concreto sobre ninguna de las reivindicaciones planteadas por los sindicatos de carga civil, militar o eólica.
“Aseguraron que se hacen muchas gestiones, pero no fueron capaces de concretar fecha para ninguna. Sobre los Buques de Acción Marítima (BAM) dicen que no tiran la toalla, que ahora se intenta comprometer los BAM que no tienen que ver con Defensa (el oceanográfico y el de rescate) que dependen de Fomento y de Economía respectivamente. Del mercado civil, explicaron que se está siendo proactivo por parte de SEPI y Navantia en este mercado y que en algunos meses se espera conseguir arreglar el tax-lease. En cuanto al mercado eólico, nos dijeron que se intensifican las conversaciones, pero que lo que se consiga será a medio plazo. Y en lo que respecta a las reparaciones, hablaron de la posibilidad de conseguir encargos con la armada USA a través del escudo antimisiles y el compromiso de la SEPI de intensificar la actividad comercial en este capítulo. Lo que sí nos contaron es que la SEPI confía conseguir contratos en el exterior, a corto plazo, que darían carga de trabajo a los astilleros de la Bahía, pero sin concretar más”, resumen desde el comité de empresa.
Por su parte, los representantes sindicales, según Oliva, fueron muy críticos con la información y el incumplimiento de los compromisos adquiridos en las gestiones que el PP iba a hacer en Madrid, respecto a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2012, donde no fue capaz de presentar ni las enmiendas prometidas –tras los plenos impulsados por los propios populares en ayuntamientos de la Bahía- en el Senado: “les advertimos de que cada vez pierden más credibilidad con nosotros y con los trabajadores. Y por ello, les reclamamos que esa fluidez de información y de reuniones que tienen con la SEPI, se debía confirmar en la exigencia de una reunión del presidente de la SEPI, aquí en la Bahía, con los comités de empresa lo más pronto posible, para que nos explique con más detalle las posibilidades de carga de trabajo que hay y las gestiones se hacen en cuanto a nuestras reivindicaciones sobre los BAM, reparaciones y los mercados civil y eólico”.
La mañana posterior a la reunión, el parlamentario andaluz del PP, Antonio Sanz, insistía –pese a lo poco demostrado hasta ahora- en que los diputados autonómicos, nacionales y senadores de su partido por la provincia de Cádiz se están “dejando la piel” para reactivar la carga de trabajo en los astilleros gaditanos. Y como no, achacó que ahora no hubiera faena a la “herencia” del anterior Gobierno socialista.
“ZAPATERO YA DEJÓ CERRADA LA NEGOCIACIÓN CON EEUU”
El PSOE gaditano también ha hecho su propio balance de esta última reunión entre los comités de empresa y el PP. Para la diputada socialista en el Congreso, Mamen Sánchez, “Sanz, Loaiza y Martínez parecen más preocupados por salvar la cara del Gobierno de su partido que de contribuir a solucionar de verdad el problema de falta de carga de trabajo en estas factorías”.
De esta manera, la jerezana ha calificado de “fraude a los trabajadores y a la sociedad gaditana en su conjunto” que los responsables del PP en la provincia ofrezcan como principal compromiso ante las plantillas de los astilleros “unas presuntas negociaciones entre el Gobierno español y el de Estados Unidos con vistas a que los barcos del escudo antimisiles que tendrán su base en Rota puedan ser reparados en las factorías gaditanas”.
En este sentido, ha recordado que esas negociaciones para la reparación y mantenimiento de los buques adscritos al polémico sistema de defensa antimisiles de la OTAN “ya se realizaron durante la etapa de gestión socialista al frente del Gobierno de España. Incluso, en aquel momento, el presidente del Gobierno –entonces Rodríguez Zapatero- ya anunció que los contratos para el mantenimiento de los buques con los astilleros generarían más de 8 millones de euros, un extremo que fue recogido por la práctica totalidad de los medios de comunicación de la provincia y del conjunto del país”.
Mamen Sánchez ha señalado igualmente cómo durante la anterior legislatura, los diputados del PSOE de Cádiz, con Alfredo Pérez Rubalcaba a la cabeza, estuvieron en contacto con el embajador de EEUU, Alant D. Salomón, “para su intermediación en el mantenimiento de la flota norteamericana en los astilleros. Todo esto se vio reflejado por ejemplo en la visita del embajador a las instalaciones de Navantia en la Bahía”.
A la luz de estos datos, la diputada socialista ha asegurado que “una vez más, el PP pone de manifiesto que no tiene ningún plan alternativo para los astilleros después de su negativa a contratar la segunda fase de los BAM. No ofrece nada nuevo bajo el sol a los trabajadores y lo único que puede aportar es vender como nueva una negociación con Estados Unidos que ya dejó cerrada el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero”.
Por este motivo, Mamen Sánchez ha emplazado a los dirigentes del PP de Cádiz a “dar un paso al frente y defender los astilleros gaditanos de la misma manera que algunos de los máximos representantes del PP de Castilla y León están defendiendo las ayudas al sector de la minería, incluso enfrentándose a su propio partido aunque esa actitud responsable les esté llevando en algún caso a la expulsión de su formación política”.
La diputada se ha preguntado finalmente “por qué Sanz, Loaiza y Martínez no trabajan para que la carga de trabajo no llegue únicamente a los astilleros gallegos. ¿O es que está llegando allí exclusivamente porque se avecinan elecciones en esa comunidad y el PP creen más importante arropar a Núñez Feijóo que asegurar la pervivencia de un sector industrial básico para nuestra provincia?”.
